在整個(gè)液壓設(shè)備中液壓密封件起著至關(guān)重要的作用，不同的密封件有著不同的密封性能，傳統(tǒng)密封件和組合密封件都有其各自的優(yōu)點(diǎn)和不足，在實(shí)際使用中就需要我們根據(jù)液壓缸不同的使用工況，合理使用不同的液壓密封件，以達(dá)到最為合理的密封性能。當(dāng)壓力在較低范圍內(nèi)增加時(shí)，液壓密封件與活塞桿間縫隙里的介質(zhì)泄漏量也很小，幾乎為零。

隨著液壓缸內(nèi)壓力的不斷增加，密封圈與桿間間隙中的泄漏量會(huì)突然變大，使得整個(gè)密封系統(tǒng)進(jìn)入密封空洞狀態(tài)，但這種狀態(tài)不會(huì)持續(xù)太久。當(dāng)液壓缸內(nèi)的壓力繼續(xù)增加時(shí)，液壓密封件的唇口就會(huì)張開(kāi)，減小密封與活塞桿之間的間隙，減少介質(zhì)的泄漏量，使液壓缸進(jìn)入密封狀態(tài)，這個(gè)狀態(tài)一般為液壓缸的有效工作狀態(tài)。直到工作壓力再次改變才會(huì)打破這種狀態(tài)。當(dāng)液壓缸進(jìn)入正常工作壓力后一般不會(huì)增加缸內(nèi)壓力，但不排除外部因素影響使液壓缸內(nèi)壓力在正常工作壓力基礎(chǔ)上繼續(xù)升高，這時(shí)液壓缸的介質(zhì)就會(huì)大量外漏，此時(shí)密封性能就會(huì)永久性失效。

在這種狀況發(fā)生后就必須及時(shí)更換新的密封件才能有效保障液壓缸正常工作，對(duì)單個(gè)軸用斯特封一起組合使用時(shí)試驗(yàn)情況卻產(chǎn)生了極為可觀的效果。經(jīng)過(guò)復(fù)合后的密封系統(tǒng)中每一個(gè)密封都發(fā)揮著自己獨(dú)特的密封屬性，經(jīng)過(guò)復(fù)合使用，兩種密封相互補(bǔ)償了彼此的不足之處，使得原本會(huì)出現(xiàn)密封空洞狀態(tài)的情況消失或減小，并且提高了壓力等級(jí)，延長(zhǎng)了密封系統(tǒng)的有效使用壽命。液壓缸的故障主要是由于密封的損壞或其效能的減弱而引起的，雖然通常把密封件看作是易損件，但這并不意味著它是產(chǎn)生故障的主要原因。

液壓設(shè)備上用到了防塵圈、活塞桿密封、靜密封、活塞密封、導(dǎo)向支撐環(huán)等液壓密封件，由此我們也可以知道液壓缸密封是一個(gè)密封、導(dǎo)向、防塵等作用的完整系統(tǒng)。密封技術(shù)包括密封、導(dǎo)向、防塵等作用的完整系統(tǒng)。支架對(duì)液壓缸密封要求為：高度的密封性，即動(dòng)、靜密封應(yīng)用場(chǎng)合，在無(wú)壓力、振動(dòng)、彎曲、材料變形等極端情況下，沒(méi)有泄漏或者泄漏很小，磨損小，耐腐蝕、摩擦小。而工作的安全性是由密封的材料特性、形狀和位置的穩(wěn)定性決定的。