液壓泵在運(yùn)行時(shí)當(dāng)零件高速轉(zhuǎn)動(dòng)，金屬表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，金屬與金屬之間產(chǎn)生接觸摩擦，甚至發(fā)生粘結(jié)和磨損。下面我們來了解一下液壓泵磨損的三種階段：

1、初期磨損階段

液壓泵在制造過程中，各零件金屬表面有一定的微觀不平度，軸或孑L也存在橢圓度與不直度。在金屬表面發(fā)生初期相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓泵零件間相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)摩擦副間會(huì)產(chǎn)生輕微的摩擦磨損，零件處于初期磨損階段。

2、正常磨損階段

經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，摩擦副間生成新的精度等級(jí)更高的粗糙度，磨損速度減慢。進(jìn)入一段相對(duì)比較長(zhǎng)的穩(wěn)定使用階段。

3、異常磨損階段

在此階段中，金屬材料達(dá)到疲勞周期的額定壽命，金屬表面產(chǎn)生疲勞層。疲勞層在液壓泵高溫高壓的使用狀態(tài)下，金屬表層易發(fā)生顆粒狀脫落，因此，磨損急劇增長(zhǎng)，導(dǎo)致零件失效。同時(shí)液壓泵的三對(duì)摩擦副零件之間的磨損，使零件間的縫隙增大，液壓泵內(nèi)泄漏量隨之增多，油溫也相應(yīng)升高。