挖機(jī)經(jīng)常憋車？原來是電磁閥出故障！
故障現(xiàn)象：
機(jī)主反映該在干活的過程中，挖掘機(jī)會(huì)不定時(shí)的憋車，尤其是重載模式，憋車現(xiàn)象更為嚴(yán)重。
故障檢查
▊維修師傅到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先根據(jù)平時(shí)處理憋車問題的經(jīng)驗(yàn)，更換了柴濾，順便檢查了柴油油路和空濾等，均沒發(fā)現(xiàn)問題。
▊?cè)缓髱煾蛋褑栴}集中在了液壓方面，檢查EPPR閥（電磁比例減壓閥）電壓為23.8V，二級(jí)壓力顯示為0公斤，所以初步判斷為EPPR閥內(nèi)部閥芯卡死。
▊為保險(xiǎn)起見，也為了能一次性徹底解決故障，維修師傅把EPPR閥拆下來用24V電壓連接后發(fā)現(xiàn)EPPR閥工作正常，所以排除EPPR閥內(nèi)部閥芯卡死問題，問題又轉(zhuǎn)到了電路方面。
▊查看電路圖發(fā)現(xiàn)EPPR閥線路必須經(jīng)過CN2插頭，把CN2插頭拔開后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部已嚴(yán)重腐蝕，導(dǎo)致EPPR閥接收到的都是虛電(23.8V)。
根據(jù)維修師傅的詳細(xì)檢查，可以非?？隙ü收显蚓褪遣孱^問題，所以把損壞的線束插頭修復(fù)后，使用至今一切正常!
總結(jié)：
其實(shí)隨著工程機(jī)械行業(yè)的迅速崛起，處理挖掘機(jī)故障問題已經(jīng)不想最初那樣棘手、撓頭，尤其是維修工程師也隨著處理的問題多了，對(duì)技術(shù)、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的累計(jì)也是非常豐富的。但還是要提醒大家，無論挖掘機(jī)出現(xiàn)明顯還是隱晦的故障問題，也不管當(dāng)時(shí)機(jī)器的狀態(tài)穩(wěn)定還是波動(dòng)，大家一定要盡快停下手里的工程活，盡快解決掉故障，否則小問題憋成大故障就得不償失了！
