液壓泵剛修完全車無動(dòng)作，是怎么回事呢？
一般挖掘機(jī)兩個(gè)部位出現(xiàn)故障機(jī)主不敢怠慢，第一是發(fā)動(dòng)機(jī)，第二是液壓泵，因?yàn)橥跈C(jī)的心臟和大腦不允許出現(xiàn)任何問題，一般出現(xiàn)問題，機(jī)主會(huì)馬上停機(jī)聯(lián)系維修師處理。
一般挖掘機(jī)兩個(gè)部位出現(xiàn)故障機(jī)主不敢怠慢，第一是發(fā)動(dòng)機(jī)，第二是液壓泵，因?yàn)橥跈C(jī)的心臟和大腦不允許出現(xiàn)任何問題，一般出現(xiàn)問題，機(jī)主會(huì)馬上停機(jī)聯(lián)系維修師處理。即便如此，因?yàn)椴考堋⒃O(shè)計(jì)又比較深?yuàn)W，核心故障問題檢修起來會(huì)很麻煩，既費(fèi)時(shí)又耗力，更有‘坑爹’的情況是，浪費(fèi)了不少停工時(shí)間，又花費(fèi)了不少人民幣，結(jié)果修完的機(jī)器又出故障了！我們來看看真實(shí)案例。
故障問題
這臺(tái)卡特330挖掘機(jī)，機(jī)主向剪工抱怨不停，說是剛修完的主泵拉到工地沒干幾個(gè)小時(shí)活，全車無動(dòng)作了！而且行走動(dòng)作也沒有了。機(jī)主已經(jīng)急得快撞墻了！
我們一起來看看整個(gè)維修過程
▊第一：因?yàn)闄C(jī)器液壓泵剛檢修過，所以懷疑維修質(zhì)量不過關(guān)，所以工程師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后先確認(rèn)故障現(xiàn)象，通過關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、重新啟動(dòng)試驗(yàn)后確定機(jī)器的確沒有任何動(dòng)作。
▊第二：工程師將關(guān)注力投入到液壓泵主壓力是否足夠上，經(jīng)過在控制面板監(jiān)控壓力，發(fā)現(xiàn)左右泵的主壓力都在345Bar以上，說明泵壓力足夠，暫時(shí)可以排除主泵問題。
▊第三：此時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器液壓開關(guān)的停桿處彈簧片斷了一個(gè)，因?yàn)槿绻颂帞嗔岩矔?huì)引起開關(guān)打不到位，所以機(jī)器無動(dòng)作故障，所以重點(diǎn)檢查，但維修師傅通過短接開關(guān)來試機(jī)，依然無動(dòng)作，足以說明故障點(diǎn)并非在此。
▊第四：按照由簡(jiǎn)到難的順序，工程師用萬用表測(cè)量了電磁閥的線路，顯示電壓為25V，數(shù)值正常；而且電阻值也沒有異常，為保險(xiǎn)起見，工程師拆下電磁閥仔細(xì)檢查，閥芯動(dòng)作無卡滯問題，且動(dòng)作順暢，可以很肯定液壓鎖電磁閥無異常。
▊第五：借助壓力表準(zhǔn)確測(cè)量先導(dǎo)壓力是否足夠，經(jīng)測(cè)量先導(dǎo)壓力為40BAr，該數(shù)值無異常，進(jìn)而就排除掉先導(dǎo)泵出現(xiàn)問題，可反復(fù)試機(jī)后機(jī)器還是沒有任何動(dòng)作。
▊第六：順著先導(dǎo)泵找到先導(dǎo)管路方面，維修師傅拆開控制閥的先導(dǎo)管路，操作鏟斗時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有液壓油流出，所以基本斷定管路方面出現(xiàn)問題，經(jīng)過仔細(xì)排查后發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)多路閥后的先導(dǎo)油管有堵塞情況，因?yàn)橛凸軟]有破損等異常，所以工程師采取直接疏通后再次試機(jī)。
故障排除
經(jīng)過仔細(xì)排查和先導(dǎo)管路疏通，重復(fù)試機(jī)動(dòng)作一切正常
總結(jié)
通過上述故障大家也不難看出，其實(shí)故障檢修更多考驗(yàn)的是耐心和細(xì)心，尤其是遇到讓人摸不著頭腦的問題，首先要做的就是別慌了手腳，按照從簡(jiǎn)到難的順序仔細(xì)檢修，一定能找到故障點(diǎn)。
另外建議大家，當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)核心精密部件故障后，一定別圖快、圖省事，情況改善了就視為修好了馬上干活，檢修覆蓋面一定要全，這樣才能避開費(fèi)兩遍事、花兩次錢的窘境。
