多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用戶要根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關(guān)，與泵流量無關(guān)的非飽和功能的電控比例控制閥，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設(shè)計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待提高。

 

工作原理

通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少流量，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。

閥體分類

負載感應閥

負載感應閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時，通過閥心的負反饋作用，來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差， 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。

安全溢流閥

通常用于工作機構(gòu)極限保護，例如變幅油缸。

電磁溢流閥

用于工作機構(gòu)的超限保護，例如：起重機的力矩限制，三圈保護等。

比例減壓閥

位于工作閥片手拉桿的相對一側(cè)，為直動式比例減壓閥，驅(qū)動滑閥實現(xiàn)比例換向，注意：直動式比例減壓閥的比例換向相對于手動比例換向好，但微動性能不好，若用于流量控制精度較高的應用，應采用比例伺服驅(qū)動配置的工作閥片。