正時皮帶跳齒故障診斷與排除
2019-10-31
故障特征
常見微型轎車(如奧拓)發(fā)動機正時傳動裝置為齒形帶式傳動，使用中，若不定期進行維護調整，會出現正時齒帶跳齒，而導致發(fā)動機不易啟動、加速不良等故障。
故障原因
正時齒帶跳齒的原因:一是傳動帶接觸了油類:正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒;二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度:正時齒帶使用一定里程后，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當:由于正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。
當汽車 行駛在沙土路上陷車后，若加大油門轟松離合器向外沖，不但會使齒帶跳齒，還會損壞其他零件。遇有這種情況，應采取挖坑加墊的方法，使汽車平順地駛出陷坑。
故障診斷與排除
正時齒帶為橡膠件，在使用中應保持清潔，若接觸了機油或其他溶劑，就會受腐蝕而損壞，以致在工作時打滑跳齒。常見維修人員在維護中時不慎而讓齒帶沾上了溶劑，或是機油在凸輪軸前油封或曲軸前油封老化后漏入齒帶室，致使齒帶與機油(或其他溶劑)接觸。因此，在維護汽車時應用清潔的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱帶輪)。若發(fā)現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，則應及時更換油封。
在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了確保發(fā)動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，檢查、調整的間隔里程應根據汽車行駛的道路狀況和氣候情況來定。若汽車經常在灰土路上行駛，齒帶的張緊度應每隔1萬km左右檢查、調整一次;若經常在柏油路上行駛，則應每隔20000～30000km檢查、調整一次;齒帶如有明顯的損傷，應更換。
那么我們該怎樣做好預防措施？
橡膠帶件的特點之一是:當它突然受到一個拉力作用時，便會出現瞬時的伸長.汽車在不正常的急速起步或猛加速時都會給齒帶一個很大的拉力，使齒帶因瞬時伸長而跳齒。例如，當汽車在沙土路上陷車后，若用猛踩加速踏板和猛松離合器的方法使汽車沖出陷坑，齒帶就可能跳齒。當車輛長時間在灰土路面上行駛時，污物會被齒帶碾壓到帶輪齒槽內，使齒槽逐漸變淺，以致在發(fā)動機轉速稍有變化時齒帶就跳齒，車輛無法行駛。因此，在養(yǎng)護汽車時應取下正時齒帶罩，清除帶輪齒槽內的污物，以確保其正常工作。
常見微型轎車(如奧拓)發(fā)動機正時傳動裝置為齒形帶式傳動，使用中，若不定期進行維護調整，會出現正時齒帶跳齒，而導致發(fā)動機不易啟動、加速不良等故障。
故障原因
正時齒帶跳齒的原因:一是傳動帶接觸了油類:正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒;二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度:正時齒帶使用一定里程后，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當:由于正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。
當汽車 行駛在沙土路上陷車后，若加大油門轟松離合器向外沖，不但會使齒帶跳齒，還會損壞其他零件。遇有這種情況，應采取挖坑加墊的方法，使汽車平順地駛出陷坑。
故障診斷與排除
正時齒帶為橡膠件，在使用中應保持清潔，若接觸了機油或其他溶劑，就會受腐蝕而損壞，以致在工作時打滑跳齒。常見維修人員在維護中時不慎而讓齒帶沾上了溶劑，或是機油在凸輪軸前油封或曲軸前油封老化后漏入齒帶室，致使齒帶與機油(或其他溶劑)接觸。因此，在維護汽車時應用清潔的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱帶輪)。若發(fā)現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，則應及時更換油封。
在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了確保發(fā)動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，檢查、調整的間隔里程應根據汽車行駛的道路狀況和氣候情況來定。若汽車經常在灰土路上行駛，齒帶的張緊度應每隔1萬km左右檢查、調整一次;若經常在柏油路上行駛，則應每隔20000～30000km檢查、調整一次;齒帶如有明顯的損傷，應更換。
那么我們該怎樣做好預防措施？
橡膠帶件的特點之一是:當它突然受到一個拉力作用時，便會出現瞬時的伸長.汽車在不正常的急速起步或猛加速時都會給齒帶一個很大的拉力，使齒帶因瞬時伸長而跳齒。例如，當汽車在沙土路上陷車后，若用猛踩加速踏板和猛松離合器的方法使汽車沖出陷坑，齒帶就可能跳齒。當車輛長時間在灰土路面上行駛時，污物會被齒帶碾壓到帶輪齒槽內，使齒槽逐漸變淺，以致在發(fā)動機轉速稍有變化時齒帶就跳齒，車輛無法行駛。因此，在養(yǎng)護汽車時應取下正時齒帶罩，清除帶輪齒槽內的污物，以確保其正常工作。
