發(fā)動機皮帶主要有三類：水泵皮帶、發(fā)電機皮帶、空調(diào)壓縮機皮帶。這些皮帶可以說是卡車上最重要的易損件之一，因為其他一些零件損壞后，整車還可以將就著開到修理廠。

      一旦發(fā)動機的水泵皮帶或者發(fā)電機皮帶壞了，繼續(xù)開下去就回造成比較嚴(yán)重的后果，最好原地不動，換上新的皮帶再繼續(xù)行駛?？照{(diào)壓縮機皮帶壞掉固然不影響正常行駛，但是炎炎夏日沒有空調(diào)也是很難受的。更何況在行駛途中皮帶突然斷掉，有可能會打壞其他的零部件。

      所以，以前跑長途的老司機或者有經(jīng)驗的卡友都會在車上備幾根皮帶，以備不時之需。同時他們也會定期觀察皮帶上是否有傷或者老化。

      發(fā)動機皮帶一般都對應(yīng)該款發(fā)動機型號，專機專用。雖然價錢不貴成本不高，但是由于型號太多，一般的修理店很難儲備齊全，只會準(zhǔn)備常用的幾款發(fā)動機型的皮帶。所以對于卡友來說，提前搞清楚自己發(fā)動機皮帶的型號很重要。

      常見的發(fā)動機皮帶分為V型帶、多楔帶和同步帶。

      V帶和多楔帶分別由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠，多楔帶相當(dāng)于多個微型V型帶組成，較寬且較薄，從而使其環(huán)繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶能夠在復(fù)雜的傳動裝置中傳遞動力。

      這種傳動裝置可以驅(qū)動多個發(fā)動機附件傳遞動力。多楔帶的成本比普通V型帶要高，傳動效率也更好。同步帶則是頂層橡膠加纖維、張力線和底層橡膠組成。張力線由一條用非常結(jié)實的玻璃纖維制成的。同步帶的底層由精密鑄模的齒組成。同步帶由于是齒輪嚙合，所以一般不會打滑。

     V型帶是最老款的發(fā)動機皮帶，也是最便宜的皮帶。多楔帶目前在卡車發(fā)動機上應(yīng)用得更多一些，它可以一根皮帶驅(qū)動兩三個附件，而且可以配合自動漲緊輪來實現(xiàn)漲緊力的自動調(diào)節(jié)。而V型帶則要配合角度調(diào)節(jié)裝置來定期調(diào)整漲緊力，避免打滑。