對于液壓油缸來說，油液泄漏是常見的故障。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，液壓油缸漏油故障占工程機械故障的30%左右。
管接頭密封不嚴、缸筒磨損、油液污染等都會引起液壓缸漏油，液壓缸漏油會嚴重影響設備的平穩(wěn)性、可靠性和使用壽命，需及時查找原因并排除泄漏故障。
密封性能是液壓油缸的重要性能之一，密封圈長時間磨損引起的損壞是導致液壓缸漏油的重要原因之一。
活塞外表面的密封圈，其作用是隔離兩腔、防止泄露。液壓油缸在工作時，活塞在缸筒內(nèi)作往復直線運動，密封圈始終與缸筒內(nèi)表面發(fā)生摩擦，其磨損正常情況下是沿周向的均勻磨損，因此需要定期更換。
在工程中，由于各種原因，經(jīng)常出現(xiàn)密封圈產(chǎn)生單邊、局部的非均勻磨損，導致活塞缸短時間就因泄漏而需要更換密封圈，直接影響活塞缸的工作效率。
均勻磨損與非均勻磨損軌跡
密封圈是否均勻磨損，主要與活塞和缸筒是否同心有關(guān)。當活塞外表面與缸筒內(nèi)表面完全同心時，密封圈產(chǎn)生的是均勻磨損；當活塞外表面與缸筒內(nèi)表面非完全同心時，密封圈產(chǎn)生的是非均勻磨損。
1.液壓油缸在制造、裝配時，活塞與缸筒自身的同軸度精度，影響活塞與缸筒能否同心。
2.與活塞桿有關(guān)
活塞與活塞桿作為一個整體在缸筒內(nèi)做往復直線運動，由于制造工藝的要求，一般情況下活塞與活塞桿一般是分開制造的，然后通過適當?shù)倪B接方式將二者固接在一起。
活塞與活塞桿的連接形式很多，目前采用的基本都屬于剛性連接，也就是相對的連接件之間不能有位移。
活塞與活塞桿連接后，以下因素可能導致活塞與缸筒產(chǎn)生同軸度誤差：
（1）活塞桿連接外表面與活塞內(nèi)表面的同軸度誤差，見上圖A處；
（2）活塞桿外表面與缸蓋內(nèi)表面的同軸度誤差，見上圖B處；
（3）缸筒內(nèi)表面與缸蓋外表面的同軸度誤差，見上圖C處。
當活塞與活塞桿剛性連接后，由于制造、裝配的誤差，上述三個原因使活塞軸線與缸筒軸線產(chǎn)生一個角度，見下圖（a）。
此時，密封件上的變形不等，在密封圈上產(chǎn)生沿周向非均勻分布的徑向力，見上圖（b）。非均勻分布的徑向力使作用在密封圈上的正壓力不等，從而導致密封圈與缸筒內(nèi)表面沿周向產(chǎn)生的摩擦力不等，導致磨損量大小不等，最終造成密封圈沿周向產(chǎn)生非均勻磨損。
3.當活塞桿與被驅(qū)動負載連接后，負載對活塞與缸筒的同軸度也會產(chǎn)生影響。
正是由于以上疊加產(chǎn)生的誤差，使活塞與缸筒不同軸，從而導致密封圈產(chǎn)生非均勻磨損。
可以通過減小活塞與缸筒的同軸度誤差來減小密封圈的非均勻磨損，具體方法有：
1.保證相關(guān)零件的加工精度，如活塞桿的直線度、活塞密封溝槽的加工精度、活塞桿與活塞的同軸度。
2.在液壓油缸組裝時，盡量保證缸筒與缸蓋、缸蓋與活塞桿的同心，避免液壓缸軸心線與運動方向偏離。
這就要求負責組裝的人員必須受過良好的操作培訓，并有足夠的時間來完成組裝任務。
不均勻磨損的另一個原因是過度擰緊、夾緊，通過柔性連接，使活塞與活塞桿之間保持較大的間隙，活塞兩端面與兩個壓板之間也留有較大間隙。在活塞與活塞桿之間配置O型圈（其彈性系數(shù)要小于活塞外表面密封圈的彈性系數(shù)），該O型圈除了活塞與活塞桿之間起密封作用，還可以通過自身變形，消除因活塞桿與活塞連接誤差引起的活塞外表面與缸筒內(nèi)表面同軸度的影響。
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