根據(jù)故障現(xiàn)象來看行走沒有動(dòng)作的原因有以下幾點(diǎn)：

1、行走沒有先導(dǎo)壓力，打不開行走的主控制閥，先導(dǎo)閥卡滯等等原因會(huì)導(dǎo)致這種情況。

2、行走的主控制閥卡死，即使有先導(dǎo)壓力也打不開，從而導(dǎo)致行走無動(dòng)作。

3、行走溢流閥出現(xiàn)故障，導(dǎo)致主油路的壓力油直接泄露。

4、中央回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部故障，比如泄露、串油，高、低壓油路直接連通，導(dǎo)致行走無動(dòng)作。

5、平衡閥或者剎車油路、剎車制動(dòng)硬件故障，導(dǎo)致行走馬達(dá)始終處于抱死狀態(tài)，馬達(dá)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、行走馬達(dá)偶件故障，如果馬達(dá)內(nèi)部的柱塞和配油盤等出現(xiàn)高度磨損導(dǎo)致的內(nèi)泄，同樣會(huì)使馬達(dá)不能工作。

7、行走減速機(jī)故障，比如馬達(dá)軸高溫磨損導(dǎo)致抱死、減速齒輪損壞卡死等等，就會(huì)導(dǎo)致行走高壓溢流也不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、如果再有行走+的復(fù)合動(dòng)作時(shí)，單側(cè)行走無動(dòng)作，或者動(dòng)作極慢，不排除直線行走閥的原因。

如果再加上行走有異響這個(gè)條件，那么上述的故障原因可以排除1、2、4、8這幾項(xiàng)；故障點(diǎn)就在3、5、6、7；也就是在馬達(dá)和減速機(jī)內(nèi)部，包括行走的溢流閥和平衡閥都在馬達(dá)上。

根據(jù)這個(gè)分析思路，檢查馬達(dá)的先導(dǎo)壓力和溢流壓力，都正常，那么，我們可以排除3，行走溢流閥的故障；拆解行走減速機(jī)，內(nèi)部齒輪油正常顏色，減速齒輪無磨損，這樣又排除了7，減速機(jī)的故障。

最后只剩下行走制動(dòng)系統(tǒng)，和馬達(dá)的原因了，分解行走馬達(dá)，外觀表面看這些偶件沒有磨損的痕跡，但是平衡閥內(nèi)部的彈簧有斷裂的一節(jié)，這種情況下，行走的剎車處于打不開的狀態(tài)，也就導(dǎo)致了行走沒有動(dòng)作。

更換平衡閥內(nèi)部彈簧后，故障解除。

挖掘機(jī)行走對(duì)于機(jī)器施工的重要性不言而喻，如果各位朋友遇到行走方面的故障，也可以對(duì)照上述原因逐一排查解決！