1.排量V

排量是液壓泵最重要的特性數(shù)據(jù)，它表明了泵的大小和旋轉(zhuǎn)一周輸送油液的多少。對(duì)于柱塞型液壓泵，排量等于行程體積A*h.對(duì)于變量泵和變量馬達(dá)，排量的大小會(huì)發(fā)生變化。

2.工作壓力

需要區(qū)分以下幾個(gè)概念：

-最高持久壓力p1

-最高間歇壓力p2

-峰值壓力p3

對(duì)于最高間歇壓力p2，必需說(shuō)明是絕對(duì)的還是相對(duì)的負(fù)載循環(huán)周期。

當(dāng)工作壓力接近峰值壓力p3時(shí)，運(yùn)行時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)-典型長(zhǎng)度為溢流閥的響應(yīng)時(shí)間。

3.吸油管路的真空

當(dāng)液壓泵位于油箱液面以上的高度時(shí)，泵的入口就會(huì)產(chǎn)生真空，這是必需要解決的問(wèn)題。真空度的大小，決定于吸油高度和油液的比重。產(chǎn)生真空的原因，還有吸油管路的節(jié)流損失(管道的安裝長(zhǎng)度，管路的彎曲個(gè)數(shù)，吸油濾油器等等)。真空度以相對(duì)真空度和絕對(duì)真空度的來(lái)度量。推薦的最低值與液壓泵的結(jié)構(gòu)有關(guān)，約為絕對(duì)壓力0.7-0.8bar。
 

4.氣穴

當(dāng)吸油管路的壓力下降到一定程度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。氣穴可使運(yùn)行噪音更大，并導(dǎo)致油泵損壞。氣穴是由工作流體中溶入的空氣產(chǎn)生的。在真空下，這些空氣會(huì)以氣泡的形式從油液中分離出來(lái)，經(jīng)液壓泵的排油腔后，在高溫下再度溶解到液壓流體。

5.泵/液壓馬達(dá)殼體的壓力

如果液壓泵和液壓馬達(dá)具有泄油路，則需按該油路表壓力為零的方法，連通到油箱。

最大的背壓值，約為絕對(duì)壓力2bar，或表壓力1bar。

6.效率

液壓泵，液壓馬達(dá)和液壓缸在傳輸能量時(shí)，會(huì)有一定的能量損失。這些損失也確定了效率，需在計(jì)算中予以考慮?？傮w效率，很大程度上決定于設(shè)備的結(jié)構(gòu)、制造精度、設(shè)備的老化程度和其它運(yùn)行參數(shù)。在液壓設(shè)備的實(shí)際計(jì)算中，需考慮這些參數(shù)?，F(xiàn)今，已定義并使用一些不同概念的效率。

容積效率ηv，與液壓泵和液壓馬達(dá)的內(nèi)外泄漏相關(guān)；液壓機(jī)械效率ηhm，與液壓泵和液壓大的摩擦損失相關(guān)；總效率ηt=ηv*ηhm，指液壓泵和液壓馬達(dá)在功率傳遞時(shí)的總體損失。